A mobilidade das popula\u00e7\u00f5es \u00e9 um dos eixos fundamentais para uma gest\u00e3o aut\u00e1rquica\u00a0que verdadeiramente\u00a0se preocupe com a qualidade de vida das pessoas.<\/p>\n
Os transportes p\u00fablicos s\u00e3o assim tamb\u00e9m um dos instrumentos fundamentais para uma pol\u00edtica ambiental que se preocupe n\u00e3o s\u00f3 com as pessoas que hoje necessitam de transportes p\u00fablicos bem como as gera\u00e7\u00f5es vindouras, que ser\u00e3o ainda mais afectadas pelas altera\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas, cujos efeitos j\u00e1\u00a0podemos\u00a0sentir e que s\u00f3 ser\u00e3o ainda mais agravadas se nada mudar na nossa forma de encarar as cidades e a mobilidade dentro e entre elas. <\/p>\n
O\u00a0concelho\u00a0de Loures, o sexto mais populoso do pa\u00eds, n\u00e3o tem uma rede de transportes que responda\u00a0as necessidade\u00a0da sua\u00a0popula\u00e7\u00e3o.\u00a0Comecemos pelo Metropolitano de Lisboa que de metropolitano tem muito pouco pois at\u00e9 hoje apenas tem na sua rede 7 esta\u00e7\u00f5es que sirvam\u00a0concelhos\u00a0lim\u00edtrofes de Lisboa. No caso de Loures, que em 2009 que se previa passar a ter 6 novas esta\u00e7\u00f5es ate 2020 (Torres da Bela Vista\/Frielas, Loures, Infantado, Santo Ant\u00f3nio\u00a0dos Cavaleiros, Portela e\u00a0Sacav\u00e9m),\u00a0pode hoje apenas contar com a esta\u00e7\u00e3o de Moscavide, e\u00a0podemos\u00a0adivinhar porque est\u00e1 na fronteira com Lisboa. Ao contr\u00e1rio do que pode ser constatado ao analisar qualquer diagrama de rede de metropolitanos de outras cidades por esse mundo fora onde o este meio de transporte se estende bem para dentro das periferias, aqui por culpa dos sucessivos governos PS e PSD\/CDS, t\u00eam sido apresentado e logo revogados planos de expans\u00e3o que levem para todas as popula\u00e7\u00f5es das periferias um meio t\u00e3o importante e eficaz como o Metro. Vejamos ainda o mais recente plano de expans\u00e3o do Metro apresentado pelo actual Governo que ao se focar apenas na cria\u00e7\u00e3o de uma linha circular dentro do\u00a0concelho\u00a0de Lisboa, parece mais preocupado em servir o centro da cidade e os turistas\u00a0nele alojados.\u00a0<\/p>\n
Quem vive em Loures est\u00e1 limitado a uma rede de transportes p\u00fablicos, que em termos de conforto, frequ\u00eancia, acessibilidade e pre\u00e7os fica muito aqu\u00e9m das necessidades de quem a\u00ed vive. S\u00e3o in\u00fameras as situa\u00e7\u00f5es relatadas por utentes de camionetas onde no inverno chove e no ver\u00e3o se abafa. Muitos utentes t\u00eam que andar mais de 20 minutos at\u00e9 terem acesso a uma paragem de autocarro. Juntando a isto a pouca e err\u00e1tica frequ\u00eancia das carreiras, mesmo em hora de ponta, temos uma situa\u00e7\u00e3o insustent\u00e1vel.<\/p>\n
Nada disto \u00e9 novo e perdura h\u00e1 d\u00e9cadas, sendo uma das origens do problema a privatiza\u00e7\u00e3o e esfacelamento da rodovi\u00e1ria nacional no tempo dos governos Cavaco. Os concelhos\u00a0do distrito de Lisboa passaram a ser ent\u00e3o no que\u00a0autocarros diz\u00a0respeito a coutada de dois grupos, a\u00a0Vimeca\u00a0e o Grupo Barraqueiro que \u201cserve\u201d o Concelho de Loures.\u00a0<\/p>\n
Nos \u00faltimos 4 anos em que o executivo camar\u00e1rio de Loures esteve nas m\u00e3os da CDU (e do PSD) nada mudou, a n\u00e3o ser os lucros da Barraqueiro que aumentaram. O servi\u00e7o (mesmo pelos n\u00fameros do Grupo Barraqueiro) diminuiu. O n\u00famero de funcion\u00e1rios, quil\u00f3metros percorridos e passageiros transportados t\u00eam vindo a diminuir, demonstrando o fraco servi\u00e7o que esta empresa tem prestado \u00e0 popula\u00e7\u00e3o. O servi\u00e7o tem piorado, mas\u00a0o\u00a0executivo camar\u00e1rio\u00a0nada\u00a0faz, n\u00e3o tendo medida nenhuma que altere este estado de\u00a0coisas.\u00a0Relativamente ao que foi prometido h\u00e1 4 anos no que a mobilidade diz respeito nada foi\u00a0cumprido. Relativamente \u00e0s exig\u00eancias de extens\u00e3o do metro, estamos conversados.\u00a0E\u00a0quanto \u00e0 articula\u00e7\u00e3o com os operadores para suprir as necessidades das popula\u00e7\u00f5es, nada mudou. Temos um sistema de transportes concessionado que se preocupa apenas com o lucro da empresa concessionada e n\u00e3o com o servi\u00e7o prestado a quem dele precisa para se deslocar todos os dias.\u00a0<\/p>\n
Quanto \u00e0s propostas apresentadas pelo Bloco, de um\u00a0transporte\u00a0municipal porta-a-porta, esta\u00a0\u00e9 positiva mas insuficiente. A exig\u00eancia maior passa n\u00e3o apenas pela extens\u00e3o da Carris mas pelo fim da parceria p\u00fablico-privada com a Barraqueiro que vigora h\u00e1 d\u00e9cadas e que em nada tem servido os interesses dos Lourenses. Exige-se um sistema de transportes realmente p\u00fablico e que tem de passar, para\u00a0al\u00e9m\u00a0da extens\u00e3o da Carris para todo o Concelho\u00a0de Loures, pela aboli\u00e7\u00e3o do absurdo e discriminat\u00f3rio sistema de coroas que prejudica quem mais longe vive do centro de Lisboa.<\/p>\n
Mas estas exig\u00eancias essenciais para a vida dos Lourenses n\u00e3o passam apenas pela C\u00e2mara, sendo necess\u00e1rio que Bloco de Esquerda e PCP se unam e exijam do governo (que apoiam), uma\u00a0pol\u00edtica\u00a0de transportes completamente diferente n\u00e3o s\u00f3 para Loures como para todo o territ\u00f3rio nacional que privilegie as necessidades de quem se desloque e n\u00e3o o lucro do sector privado. Temos direito a passar o menor tempo poss\u00edvel nos transportes e a ter mais tempo de descanso e para estar na companhia daqueles que amamos. Temos direito a cidades com menos autom\u00f3veis e uma qualidade de ar mais respir\u00e1vel e isso s\u00f3 ser\u00e1 poss\u00edvel com mais Metro, com mais frequentes, mais acess\u00edveis e mais confort\u00e1veis autocarros e comboios. Queremos Loures e todas as cidades\u00a0deste pa\u00eds com mais e melhores transportes p\u00fablicos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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