Apesar da crise no grupo Volkswagen n\u00e3o ter ainda demonstrado toda a sua magnitude, algumas conclus\u00f5es podem ser j\u00e1 retiradas.<\/p>\n
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Uma das maiores fraudes da ind\u00fastria a n\u00edvel mundial acaba de ser levada a cabo por uma empresa usada pelo governo alem\u00e3o, um dos principais impulsionadores das pol\u00edticas de austeridade para os povos do sul da Europa, como exemplo de rigor e qualidade. Ao contr\u00e1rio da ideia difundida por este e por outros governos porta-vozes da austeridade, a corrup\u00e7\u00e3o n\u00e3o respeita limites geogr\u00e1ficos. A crise que se vive em Espanha, Portugal, na Gr\u00e9cia e em It\u00e1lia, n\u00e3o est\u00e1 relacionada com a pregui\u00e7a dos seus trabalhadores, mas com as agendas econ\u00f3micas dos grandes patr\u00f5es dos pa\u00edses mais poderosos que apoiando-se em institui\u00e7\u00f5es como a Uni\u00e3o Europeia, t\u00eam extorquido toda a capacidade produtiva do sul tornando-o dependente do norte.<\/p>\n
Envolvida em esc\u00e2ndalos no passado, como o apoio \u00e0 ditadura no Brasil, este revela mais uma vez a hipocrisia e corrup\u00e7\u00e3o desta multinacional perante o facto de que a empresa desenvolve desde h\u00e1 alguns anos o Mach18. Este projecto entre outros objectivos pretende tornar o grupo cada vez mais \u201camigo do ambiente\u201d. Qualquer teoria de que a administra\u00e7\u00e3o n\u00e3o tinha conhecimento, s\u00f3 aprofunda a mentira destas empresas e dos seus governos. Em 2007, a Bosch, fornecedora de softwares para o grupo, avisou a Volkswagen da ilegalidade do mesmo e mais recentemente em 2011, a imprensa alem\u00e3 aponta para que internamente ao grupo a fraude tamb\u00e9m j\u00e1 tinha sido localizada.<\/p>\n
O governo alem\u00e3o parece partilhar as responsabilidades pela fraude. H\u00e1 anos que Angela Merkel tem apoiado as reclama\u00e7\u00f5es da Volkswagen em Bruxelas. Especificamente, a chanceler foi respons\u00e1vel por adiar at\u00e9 2021 a introdu\u00e7\u00e3o de testes mais rigorosos de detec\u00e7\u00e3o de emiss\u00e3o de gases poluentes, que estava prevista para 2017.<\/p>\n
A fraude e o ambiente<\/strong><\/p>\n O impacto desta fraude no ambiente \u00e9 muito significativo. Estamos a falar de uma fraude que consistia num software que detectava se o carro estava sob condi\u00e7\u00f5es de teste e nesse caso, activava todos dispositivos anti-polui\u00e7\u00e3o do motor. Estes dispositivos reduziam muito a emiss\u00e3o dos \u00f3xidos de azoto, ou NOX.<\/p>\n Estes gases s\u00e3o produzidos no processo de combust\u00e3o dos motores. Consistem na soma do mon\u00f3xido de azoto (NO) e do di\u00f3xido de azoto (NO2<\/sub>). Os Nox s\u00e3o prejudiciais \u00e0 sa\u00fade. Provocam a inflama\u00e7\u00e3o das vias respirat\u00f3rias, agravam as condi\u00e7\u00f5es de respira\u00e7\u00e3o, irrita\u00e7\u00f5es nos pulm\u00f5es e diminuir a resist\u00eancia \u00e0s infec\u00e7\u00f5es respirat\u00f3rias. Combinados com outros elementos podem agravar problemas card\u00edacos.<\/p>\n No ambiente estes gases s\u00e3o respons\u00e1veis pelas chuvas \u00e1cidas e pelo nevoeiro fotoqu\u00edmico ou smog. As concentra\u00e7\u00f5es emitidas pelos 11 milh\u00f5es de carros do grupo Volkswagen s\u00e3o equivalentes \u00e0s emiss\u00f5es de NOx do Reino Unido e v\u00e1rias vezes as emiss\u00f5es de Portugal.<\/p>\n <\/strong><\/p>\n No capitalismo n\u00e3o h\u00e1 respeito pelo ser humano nem pela Natureza<\/strong><\/p>\n Este caso n\u00e3o \u00e9 exclusivo do grupo Volkswagen. Muitas empresas, como a Toyota no sector autom\u00f3vel, o BES no sector financeiro portugu\u00eas, ou a Monsanto no sector agr\u00edcola, est\u00e3o envolvidas em casos de neglig\u00eancia e corrup\u00e7\u00e3o, que j\u00e1 prejudicaram muito o ambiente e a vida humana.<\/p>\n Na verdade o que leva estas empresas a desrespeitar os trabalhadores, o ambiente e as pr\u00f3prias leis que influenciam, \u00e9 que a sua exist\u00eancia n\u00e3o serve para satisfazer as necessidades da maioria da popula\u00e7\u00e3o, mas sim para a obten\u00e7\u00e3o e maximiza\u00e7\u00e3o dos lucros para os seus administradores e accionistas. A fraude da Volkswagen demonstra que no capitalismo, sistema econ\u00f3mico em que vivemos, o lucro \u00e9 sagrado e tudo o resto se subordina ao mesmo. N\u00e3o existe bom capitalismo e mau capitalismo, n\u00e3o existe um capitalismo industrial respons\u00e1vel contra um capitalismo financeiro desregulado e corrupto. Mesmo as empresas com grandes campanhas ambientais como a Volkswagen, fazem de tudo para roubar mais mercado \u00e0s suas concorrentes e obter mais e mais dinheiro. No final, quem sai prejudicado \u00e9 o planeta e quem nele habita. Principalmente os trabalhadores, que v\u00eaem cada vez mais o seu acesso \u00e0 sa\u00fade dificultado, num mundo em que o ambiente \u00e9 cada vez menos saud\u00e1vel.<\/p>\n Assim, n\u00e3o basta exigir a puni\u00e7\u00e3o dos respons\u00e1veis pela fraude e a imediata resolu\u00e7\u00e3o do problema no grupo Volkswagen. N\u00e3o basta lutarmos por um aumento de sal\u00e1rio, por um pr\u00e9mio digno e por mais postos de trabalho durante estas negocia\u00e7\u00f5es. Para que n\u00e3o tenhamos um planeta cada vez mais doente e com mais mis\u00e9ria, \u00e9 necess\u00e1rio criar ferramentas que se oponham \u00e0 l\u00f3gica mundial do lucro a qualquer custo. Ferramentas que apontem para a constru\u00e7\u00e3o de um mundo mais justo, em que a produ\u00e7\u00e3o seja voltada para satisfazer as necessidades da popula\u00e7\u00e3o, ao contr\u00e1rio de encher os bolsos de alguns \u00e0 custa do trabalhado da imensa maioria. O MAS est\u00e1 aqui para essa tarefa.<\/p>\n Arnaldo Cruz<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Apesar da crise no grupo Volkswagen n\u00e3o ter ainda demonstrado toda a sua magnitude, algumas conclus\u00f5es podem ser j\u00e1 retiradas.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2001,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"nf_dc_page":"","_monsterinsights_skip_tracking":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[89],"tags":[233,702,710,711,114,145,329],"class_list":["post-2002","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-crise-volkswagen","tag-crise","tag-dossie","tag-fraude","tag-industria","tag-mas","tag-movimento-alternativa-socialista","tag-volkswagen"],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/mas.org.pt\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/imagetextovw3.jpg?fit=1024%2C768","_links":{"self":[{"href":"http:\/\/mas.org.pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2002","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/mas.org.pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/mas.org.pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/mas.org.pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/mas.org.pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2002"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/mas.org.pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2002\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/mas.org.pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2001"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/mas.org.pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2002"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/mas.org.pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2002"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/mas.org.pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2002"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}