A greve dos pilotos polarizou o pa\u00eds, com o governo de um lado, os pilotos de outro.<\/p>\n
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As reivindica\u00e7\u00f5es dos pilotos eram v\u00e1rias: pagamento das diuturnidades, contra a fadiga, contra o discurso do governo acerca da privatiza\u00e7\u00e3o da TAP, por 10 a 20% das a\u00e7\u00f5es da TAP em caso de privatiza\u00e7\u00e3o (como prometido pelo governo do PS).<\/p>\n
Do outro lado, o governo aproveitou-se da greve para refor\u00e7ar o seu discurso p\u00fablico de que a privatiza\u00e7\u00e3o \u00e9 a \u00fanica sa\u00edda para a TAP.<\/p>\n
Desde o primeiro momento coloc\u00e1mo-nos do lado dos pilotos, contra o governo, apoiando de forma clara e inequ\u00edvoca esta greve.<\/p>\n
Na verdade, apesar da greve n\u00e3o se apresentar contra a privatiza\u00e7\u00e3o, ela deve ser lida no \u00e2mbito do processo mais amplo de luta contra a privatiza\u00e7\u00e3o da TAP. Nesse marco, ela tem dois significados fundamentais.<\/p>\n
Por um lado, significou a ruptura no bloco do governo neste processo de privatiza\u00e7\u00e3o. Relembremos que em Dezembro a unidade da plataforma de sindicatos da TAP por uma greve entre o dia 26 a 30 de Dezembro, foi desmontada pela assinatura de um acordo de entendimento do governo com 9 sindicatos do setor (cujo maior era o sindicato dos pilotos), subscrevendo um caderno de encargos para o futuro comprador da TAP. Com esta greve, o sindicato dos pilotos vem mostrar a farsa do caderno de encargos proposto pelo governo (que na verdade em nada pode ser garantido) e entra em guerra aberta com os que encabe\u00e7am o processo de privatiza\u00e7\u00e3o da TAP.<\/p>\n
Por outro lado, a greve dos pilotos \u00e9 a primeira greve que, apesar das suas contradi\u00e7\u00f5es, p\u00f5e na vanguarda os trabalhadores da empresa contra o governo. Nesse sentido, a greve dos pilotos representou um movimento muito progressivo.<\/p>\n
A maior express\u00e3o dessa din\u00e2mica \u00e9 a declara\u00e7\u00e3o conjunta do sindicato dos pilotos, com os restantes sindicatos que desde o in\u00edcio se mantiveram fora do acordo com o governo e contra a privatiza\u00e7\u00e3o (SITAVA, SNPVAC, SINTAC), representando agora cerca de 80% dos trabalhadores sindicalizados do grupo TAP (onde existe uma taxa m\u00e9dia de sindicaliza\u00e7\u00e3o muito elevada, na ordem dos 65%). Nesta declara\u00e7\u00e3o, os quatro sindicatos posicionam-se contra a privatiza\u00e7\u00e3o e pela realiza\u00e7\u00e3o das a\u00e7\u00f5es conjuntas necess\u00e1rias para travar este processo.<\/p>\n
Esta unidade \u00e9 hoje o \u00fanico caminho para parar esta privatiza\u00e7\u00e3o. Nesse sentido, esta declara\u00e7\u00e3o conjunta \u00e9 uma primeira vit\u00f3ria. Mas \u00e9 preciso continuar. \u00c9 preciso unir os trabalhadores da TAP e dar voz a todos num grande plen\u00e1rio para por em marcha as a\u00e7\u00f5es e mobiliza\u00e7\u00f5es que possam contribuir para este processo. \u00c9 preciso retomar a campanha junto da sociedade, em conjunto com o movimento N\u00e3o TAP os Olhos, para trazer para a rua o apoio e solidariedade de todos aqueles que n\u00e3o querem esta privatiza\u00e7\u00e3o. \u00c9 ainda preciso unificar a luta da TAP \u00e0 luta mais ampla do setor dos transportes, que hoje s\u00e3o o grande eixo de ataque do governo. S\u00f3 assim poderemos vencer.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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