Nos tempos mais pr\u00f3ximos vamos assistir \u00e0 concess\u00e3o dos transportes p\u00fablicos a secotores privados, nomeadamente metro Lisboa, Metro Porto, Carris, STCP, Soflusa e Transtejo. Esta concess\u00e3o n\u00e3o \u00e9 mais do que uma privatiza\u00e7\u00e3o encapotada.<\/p>\n
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Com esta “nova” modalidade vamos assistir, n\u00e3o tenhamos d\u00favidas, a um aumento do pre\u00e7o dos transportes e a uma diminui\u00e7\u00e3o da qualidade e quantidade do servi\u00e7o prestado.<\/p>\n
Esta situa\u00e7\u00e3o vai ser agravada por uma lei da fiscalidade “verde” (na pr\u00e1tica mais um aumento de impostos camuflado) que, em vez de tentar contribuir para uma melhoria do ambiente, apenas procura aumentar as receitas fiscais.<\/p>\n
Com esta fiscalidade \u201cverde\u201d que tem supostamente o objectivo de diminuir a polui\u00e7\u00e3o e tornar as popula\u00e7\u00f5es mais vigilantes e preocupadas com o ambiente, a \u00fanica coisa que vai acontecer \u00e9 o aumento do custo de vida para quem depende do transporte p\u00fablico para ir trabalhar, e n\u00e3o uma responsabiliza\u00e7\u00e3o mais s\u00e9ria dos reais poluidores.<\/p>\n
Caso d\u00favidas houvesse basta ler\/ouvir as declara\u00e7\u00f5es da ANTROP (a associa\u00e7\u00e3o das empresas do sector dos transportes), em que \u00e9 dito muito claramente pelo seu presidente Lu\u00eds Caba\u00e7o Martins que “a alternativa \u00e9 aumentar os pre\u00e7os dos passes e dos bilhetes de transportes e reduzir a oferta de servi\u00e7o, cortando carreiras e hor\u00e1rios e espa\u00e7ando mais a frequ\u00eancia dos ve\u00edculos”.<\/p>\n
Portanto, com esta medida, o governo de Passos Coelho e Paulo Portas, ao inv\u00e9s de fomentar o uso do transporte p\u00fablico para diminuir a polui\u00e7\u00e3o, melhorar o ambiente e tornar o pa\u00eds mais sustent\u00e1vel (ambientalmente falando), faz com que as pessoas fiquem sem alternativas de transporte ou que fiquem mais caras prejudicando sempre os mesmos de sempre: os de baixo.<\/p>\n
Uma verdadeira reforma de fiscalidade verde, teria de fomentar o uso de transportes p\u00fablicos em detrimento do carro pessoal, e para isso era imprescind\u00edvel uma rede de transportes que tivesse uma frequ\u00eancia maior e uma dura\u00e7\u00e3o maior, pois os transportes t\u00eam uma frequ\u00eancia cada vez mais reduzida e n\u00e3o v\u00e3o at\u00e9 muito tarde e para quem vive na periferia da cidade de Lisboa (por exemplo) acaba por ter um aut\u00eantico recolher obrigat\u00f3rio.<\/p>\n
Claro que para os transportes p\u00fablicos funcionarem adequadamente e apenas no interesse das popula\u00e7\u00f5es, os transportes teriam de ser isso mesmo P\u00daBLICOS, e n\u00e3o estarem nas m\u00e3os de grupos e interesses privados. S\u00f3 com transportes que sejam realmente p\u00fablicos e que sirvam adequadamente quem deles precisa, podemos vir a ter uma verdadeira pol\u00edtica verde a n\u00edvel de transportes.<\/p>\n
Por isso defendemos
–\u00a0 uma cria\u00e7\u00e3o de uma rede de transportes p\u00fablicos coordenada entre as v\u00e1rias regi\u00f5es;
–\u00a0 que essa rede de transportes seja p\u00fablica, seja efectivamente p\u00fablica e n\u00e3o empresas privadas ou de capitais privados alimentadas por dinheiros p\u00fablicos;
–\u00a0 descida do valor dos passes sociais e bilhetes para incentivar o uso de transportes p\u00fablicos;
–\u00a0 impostos verdes sim, mas sobre os grandes poluidores.<\/p>\n
S\u00f3 assim poderemos ter uma economia mais verde, e que se preocupe com o ambiente sem prejudicar quem trabalha e ao servi\u00e7o de um melhor ambiente.<\/p>\n
Gon\u00e7alo Gomes<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Nos tempos mais pr\u00f3ximos vamos assistir \u00e0 concess\u00e3o dos transportes p\u00fablicos a secotores privados, nomeadamente metro Lisboa, Metro Porto, Carris, STCP, Soflusa e Transtejo. Esta concess\u00e3o n\u00e3o \u00e9 mais do que uma privatiza\u00e7\u00e3o encapotada.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1735,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"nf_dc_page":"","_monsterinsights_skip_tracking":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[31],"tags":[116,214,355,354,114,115,356,162,117],"class_list":["post-1736","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nacional","tag-alternativa","tag-ambiente","tag-ecologia","tag-imposto-verde","tag-mas","tag-movimento","tag-orgamento-estado","tag-revolucionario","tag-socialista"],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/mas.org.pt\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/impostoverde.jpg?fit=400%2C300","_links":{"self":[{"href":"http:\/\/mas.org.pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1736","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/mas.org.pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/mas.org.pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/mas.org.pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/mas.org.pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1736"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/mas.org.pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1736\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/mas.org.pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1735"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/mas.org.pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1736"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/mas.org.pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1736"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/mas.org.pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1736"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}