Mais greves<\/strong><\/p>\nAl\u00e9m dos funcion\u00e1rios municipais, j\u00e1 fizeram ou v\u00e3o fazer greves nos pr\u00f3ximo dias os motoristas dos Transportes Sul de Tejo (TST), da Carris e da Rodovi\u00e1ria do Tejo; os trabalhadores do Metropolitano de Lisboa, dos CTT e da Groundforce.<\/p>\n
A greve nos TST contou, no dia 25 de dezembro, com a ades\u00e3o de 75% dos motoristas, apesar das press\u00f5es da empresa. Novas paralisa\u00e7\u00f5es est\u00e3o marcadas para os dias 31 de dezembro e 1 de janeiro. O mesmo calend\u00e1rio t\u00eam os trabalhadores da Carris.<\/p>\n
No dia 7 de janeiro ser\u00e1 a vez dos trabalhadores da Rodovi\u00e1ria do Tejo se integrarem \u00e0 luta, com uma greve de 24 horas. Eles reivindicam a manuten\u00e7\u00e3o do acordo de empresa e aumento salarial. Neste dia, est\u00e1 prevista uma concentra\u00e7\u00e3o em frente aos correios de Torres Novas, seguida de marcha at\u00e9 \u00e0 sede da empresa, pertencente ao grupo Barraqueiro, para entregarem a resolu\u00e7\u00e3o dos trabalhadores aprovada em plen\u00e1rio.<\/p>\n
No metro, os trabalhadores v\u00e3o continuar, a partir de 2 de janeiro, as paralisa\u00e7\u00f5es parciais que v\u00eam realizando h\u00e1 meses, junto com os seus colegas da Carris, CP e transportes fluviais, contra os efeitos do Or\u00e7amento para 2014 nos seus sal\u00e1rios e direitos. Efeitos que implicam cortes salariais, despedimentos, redu\u00e7\u00e3o das indemniza\u00e7\u00f5es compensat\u00f3rias e a privatiza\u00e7\u00e3o de linhas, entre outros. No caso do metro, o artigo 73\u00ba do Or\u00e7amento do Estado pretende retirar na totalidade a pens\u00e3o complementar legalmente atribu\u00edda aos seus reformados, um direito contratual estipulado em 1960.<\/p>\n
No aeroporto de Lisboa, os trabalhadores da Groundforce fizeram greve no dia 24 e t\u00eam outra marcada para o dia 31, em protesto contra a reorganiza\u00e7\u00e3o dos tempos de trabalho, que poder\u00e1 provocar hor\u00e1rios de nove e dez horas. Nos CTT, a greve foi hoje (dia 27) contra a privatiza\u00e7\u00e3o da empresa e obteve, segundo o Sindicato Nacional dos Trabalhadores dos Correios e Telecomunica\u00e7\u00f5es, 72% de ades\u00e3o no turno da noite nas centrais de Lisboa, Porto e Coimbra.<\/p>\n
Todo esse movimento grevista \u00e9 muito importante na luta contra o governo, a troika e as medidas de austeridade impostas aos trabalhadores. Demonstra vontade de lutar e desgasta o governo. Mas dificilmente ser\u00e1 vitorioso, isto \u00e9, impedir\u00e1 a aplica\u00e7\u00e3o das medidas previstas no OE e a anula\u00e7\u00e3o das j\u00e1 em vigor, se n\u00e3o confluir para um calend\u00e1rio de lutas unit\u00e1rio, que incorpore outros setores igualmente prejudicados pelo governo e dispostos a participar da mobiliza\u00e7\u00e3o e adote formas de mobiliza\u00e7\u00e3o mais radicais.<\/p>\n
Toda a solidariedade \u00e0 greve dos cantoneiros e motoristas dos servi\u00e7os de limpeza da C\u00e2mara Municipal de Lisboa e demais trabalhadores em luta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
A revolta dos trabalhadores ficou expressa particularmente nas ruas da capital, com a greve dos cantoneiros e motoristas dos servi\u00e7os de limpeza da C\u00e2mara Municipal de Lisboa (CML). O presidente da C\u00e2mara, Ant\u00f3nio Costa, quer transferir cerca de 1800 trabalhadores aut\u00e1rquicos para as juntas de freguesia, entre os quais 870 ligados aos servi\u00e7os de higiene urbana. Por tr\u00e1s dessa medida est\u00e1 o objetivo de poupar recursos e abrir caminho para a privatiza\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os at\u00e9 agora garantidos pela autarquia.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1435,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"nf_dc_page":"","_monsterinsights_skip_tracking":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[33],"tags":[],"class_list":["post-1436","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-trabalhadores"],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/mas.org.pt\/wp-content\/uploads\/2013\/12\/grevelixolisboa1.jpg?fit=400%2C225","_links":{"self":[{"href":"http:\/\/mas.org.pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1436","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/mas.org.pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/mas.org.pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/mas.org.pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/mas.org.pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1436"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/mas.org.pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1436\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/mas.org.pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1435"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/mas.org.pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1436"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/mas.org.pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1436"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/mas.org.pt\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1436"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}